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江西省人民政府


江西省港口管理暂行办法


江西省人民政府关于印发《江西省港口管理暂行办法》的通知


各行政公署，各省辖市、计划单列市（县）人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门：
《江西省港口管理暂行办法》业经省人民政府同意，现予发布，望认真组织实施。

　　　　　　　　　　　　　　一九八八年六月二十六日


江西省港口管理暂行办法


　　第一条　为加强港口规划建设，统一港政管理，保障港口正常秩序，充分发挥港口的集散枢纽功能，特制定本办法。
　　第二条　本办法适用于省内所有港口（渔港除外）和进出港的所有船舶、排筏以及在港区从事生产和服务的港埠企业和个人。
　　第三条　本办法所称下列名词的含义是：
　　港口是指具有船舶停泊、旅客上下、货物储存、装卸设施，为船舶、车辆、旅客和物资部门提供服务，具有一定的平稳水域和相应的陆域场所；
　　港埠企业是指在港区从事货物装卸、搬运、仓储、驳运、维修、理货和其他为船舶、货运和旅客服务的具有法人资格的企业；
　　港口设施是指港区内的码头、岸壁、驳岸、护岸、堤坝、进出港航道、专用航标、港池、锚泊地、浮筒、栈桥、趸船、铁路专用线、道路、上下水道、供电、通讯、环保以及房屋、库场、船舶维修、装卸设施。
　　第四条　省交通主管部门主管全省港口管理工作。各地（市）、县、交通主管部门，负责辖区内的港口管理工作。各级港务管理机构是当地政府管理港口的职能部门，业务上受上一级行业主管部门的指导和监督。
　　第五条　按“一城一港”、政企分开的原则，一个城镇港口只设一个港务管理机构（局、处、所）。各级港务管理机关的主要职责是：
　　（一） 贯彻、执行有关港口管理的方针、政策、法规和规章；
　　（二） 编制实施港区建设规划；办理船舶进出港签证，执行港务监督；
　　（三） 负责港口生产计划平衡、督促完成国家指令性生产计划；
　　（四） 按照国家规定统一计征港口设施使用费和各项规费；
　　（五） 组织处理港口事故，营救遇难船舶；
　　（六） 指导监督港埠企业经营，提供有关经济技术信息、核发港埠企业经营许可证；
　　（七） 维护港区安全和生产秩序，调解港区纠纷，负责港口统计；
　　第六条　港口划定应纳入城镇总体规划。港区划定方案由港务管理机关编制，报请当地人民政府批准。
　　港口所在地政府要根据城市总体规划，合理使用岸线，规划好港口的水域和陆域。
　　经批准划定的港区是港口生产建设、船舶停靠和进出港的专用区域，未经港务管理机关核准，其它单位和个人不得在港区进行水下、水面和架空作业。
　　第七条　港区岸线按最高洪水水位或以防洪墙、堤为界可整段或分段划定。岸线以下的所有岸坡、滩地、水面与水下、水上架空等为港区水域。岸线以上港口现有设施与规划所需占用的土地为港区陆域。
　　港区水域、陆域的建设，必须符合《中华人民共和国水法》和《江西省河道堤防安全管理条例》的规定。
　　第八条　各城镇港口必须根据当地政治、经济发展情况按照统筹安排、合理布局的原则，编制近期和远期发展规划。
　　（一）年吞吐量是二十万吨以下的港口规划，由所在城镇港务管理机关编制，经水利、交通主管部门审查同意，报当地政府批准，并报省航运管理部门备案；
　　（二）年吞吐量二十万吨以上（含二十万吨）的港口规划，由所在城镇港务管理机关与有关单位共同编制，经当地水利、城建、交通主管部门审查，由同级人民政府审定，报省交通主管部门批准。
　　第九条　港口建设项目，按国家规定的基本建设程序办理，可由各级政府投资、补助或银行贷款建设；亦可由港口自筹资金或与其他单位合资建设；在遵守统一规划的原则下，经港务管理机关核准，工矿企业、物资部门、航运企业等单位可投资建设企业专用码头。
　　第十条 港口建设项目，应是港区已经划定，规划已经批准的港口工作。
　　第十一条　上级部门对港口建设的投资、补助或银行贷款的资金，港务管理机关及其他部门不得转让或挪作他用。
　　第十二条　港埠企业实行多家经营方针，鼓励国家、集体、个人兴办。禁止非法经营，保护合法经营。
　　第十三条　组建港埠企业，必须向港务管理机关提出申请，取得经营许可证后，经所在地工商行政管理部门核准发照，方可开业。
　　第十四条　港埠企业应面向全行业服务，在生产安排上一视同仁，先到先装卸、后到后装卸；坚持先重点后一般；先计划内后计划外的原则。
　　第十五条　国家所有的港口设施实行租赁或有偿转让，租用方必须按合同规定支付使用费。
　　第十六条　企业专用码头如生产能力有余，可向当地港务管理机关申请，由港务管理企业统一安排营业性业务。
　　第十七条　所有港埠企业和企业专用码头都必须按规定向港务管理机关报送统计资料。
　　第十八条　港口规费包括货物港务费、船舶港务费、停泊费、滩地堆放费、场地堆放费和港口企业管理费等，各项规费的计收办法及标准按国家有关规定执行。
　　第十九条　企业专用码头从事营业性装卸业务的，应向港务管理机关交纳各项规费，所收货物港务费按国家规定的比例返回码头所有者单位，作为码头设施维护、改造的专项资金；从事本企业生产、生活的物资装卸时，免征货物港务费，其他规费照收。
　　第二十条　港口规费的征收、使用，必须接受同级物价、财政和上级交通主管部门的监督、检查。
　　第二十一条　港务管理机关所计征的港口规费和设施租赁费，按照“以港养港、专款专用”原则，用于港口管理和建设，暂由省交通主管部门实行统收、统支。具体管理办法由省交通厅、财政厅商定。
　　第二十二条　对认真执行本办法，在港口管理、建设、保障港区安全中取得显著成绩的单位和个人，交通主管部门应予以奖励。
　　第二十三条 凡违反本办法有下列行为之一的，由交通行政主管部门或其委托机构分别给予以下处罚：
　　（一）未经港务管理机关批准，在港区施工、作业除责令其停止施工、清除障碍外，罚款3000元至5000元，但属非经营性行为的，对单位的罚款不超过1000元，对个人的罚款不超过200元。
　　（二）逾期不将临时建筑物迁出港区或挤占、蚕食土地的，除责令拆除建筑物、退出港区外，罚款500元至1000元，但属个人的非经营性行为，罚款不超过200元。
　　（三）损坏港口设施的，应限期照价赔偿或修复。
　　（四）向港区倾倒垃圾、废渣、废旧等废弃物的，对单位处以1000元以下的罚款；对个人处以200元以下的罚款。
　　（五）对在港区水域的沉船、沉物逾期不打捞、不清除的，港务管理机关可组织打捞、清除，所需费用由原主支付或将捞获的船舶、物品作价抵偿，不足部分由原主补偿，多余部分退回原主。
　　第二十五条　港务管理人员在执行任务中，应佩戴证章、遵纪守法、秉公办事。对违法违章和玩忽职守者，酌情予以行政处分或经济处罚、触犯刑律的，要追究刑事责任。
　　第二十六条　本办法自一九八八年八月一日起施行，解释权授予省交通厅。

教育部


高等学校中青年学术骨干考察工作的暂行规定

1983年5月21日，教育部


为了加强高等学校师资、科技队伍的建设，做好中青年学术骨干的培养、选拔、考核、使用工作，对中青年学术骨干的考察工作，作如下暂行规定：
一、考察目的
1．了解和掌握各学科中青年学术骨干的水平以及各学科学术带头人后续力量的情况。
2．通过考察，从中探讨带有普遍性、典型性和规律性的问题，为制定高等学校师资、科技队伍管理工作的方针、政策提供依据。
二、考察对象
55周岁以下的高等学校专职的教学、科研等各类专业（技术）干部及科技管理干部中，符合下列条件之一者，均可列为中青年学术骨干：
1．已批准为博士研究生的导师。
2．已提升为教授、研究员、高级工程师或相当于这一级职称的人员。
3．不在1、2两项范围之内，但在本学科方面有系统而渊博的理论知识，学术上有独到之处，在教学、科研、生产技术等方面有创造性的成果，并有发展前途的专业人才。
三、考察内容
1．政治思想方面：“文化大革命”中的表现；三中全会以来对党的路线、方针、政策的态度；思想作风和职业道德。
2．业务方面：教学水平和效果；学术研究成果及其贡献，国内外的评价；学术思想的特点和治学态度。
3．组织领导能力：担任党政、学术领导工作的组织能力和解决问题的能力，团结互助、彼此合作的表现。
4．安排使用情况和培养计划落实情况，需要创造的工作条件。
5．健康状况，有何疾病。
6．政策落实上，有何遗留和未解决的问题。
四、考察的组织工作
1．高等学校主管部门直接领导所属高等学校的考察工作。各校的考察工作，由学校指定一名副校长主持，学校人事处、教务处和科研处协同进行。
2．严格按照本规定第二条的要求确定考察对象，并认真填报《高等学校中青年学术骨干考察登记表》。填报的内容，要以事实为基础，能反映出考察对象的特点，不要作空泛的议论。考察登记表，经学校主管部门审核后，报教育部二份。
3．对中青年学术骨干的考察工作，要成为学校的经常性工作。今后要每年考察一次，时间一般安排在学年末，要同教师、科技人员的定期考核、职称评定工作结合进行。
4．对已定为考察对象的，每年都要进行一次复查。考察对象在政治思想、业务水平、工作和生活等方面有什么重大变化，要及时报主管部门和教育部。